L’admission par carburateur ou par injection

Ça n’est pas un secret que, chez Vibrations, on est fan des motos dont l’admission se fait par un carburateur. C’est même la raison pour laquelle on a créé Vibrations, c’est dire un peu l’ampleur du truc. . .

Pourquoi ? Parce que les sensations procurées par une moto à carburateur sont, pour nous, incomparables.

On voulait faire le point sur le sujet et vous faire partager notre enthousiasme. En détail, et en éludant aucune question.

Alors, oui, les moteurs de moto peuvent être équipés soit d'un carburateur, soit d'un système d'injection de carburant.

1. Fonctionnement

1. 1. Moteurs à Carburateur
      1. Le carburateur utilise un processus mécanique pour mélanger le carburant avec l'air avant d'introduire ce mélange dans le cylindre du moteur. Il fonctionne par dépression créée lors de l'admission, aspirant le carburant dans un jet et le mélangeant avec l'air.
      2. Régulation : La régulation du mélange air-carburant est effectuée par des vis de réglage et des gicleurs qui ajustent le débit de carburant.

1. 1. Moteurs à Injection
      1. Électronique : Le système d'injection de carburant utilise des injecteurs contrôlés électroniquement pour pulvériser directement le carburant dans les cylindres ou dans le collecteur d'admission.
      2. Précision : La quantité de carburant injectée est précisément contrôlée par un calculateur (ECU) basé sur divers capteurs (température, pression, position de l'accélérateur, etc.).

1. Efficacité

1. 1. Moteurs à Carburateur
      1. Efficacité moindre : Moins efficace en termes de consommation de carburant et d'émissions car le mélange air-carburant est moins précis.
      2. Performance variable : La performance peut varier en fonction de la température, de l'altitude et de l'usure des composants du carburateur.

1. 1. Moteurs à Injection
      1. Efficacité supérieure : Plus efficace et économique en carburant grâce à un mélange air-carburant optimisé.
      2. Emissions réduites : Les émissions sont généralement plus faibles car le mélange est mieux contrôlé, respectant souvent les normes environnementales plus strictes.

1. Maintenance

1. 1. Moteurs à Carburateur
      1. Entretien fréquent : Nécessite des ajustements réguliers et un nettoyage des gicleurs et autres composants.
      2. Réparation : Les réparations peuvent être effectuées par des mécaniciens sans équipements spécialisés.

1. 1. Moteurs à Injection
      1. Entretien minimal : Moins de maintenance nécessaire grâce à la précision électronique.
      2. Réparation complexe : Les réparations peuvent nécessiter un équipement de diagnostic spécialisé et des connaissances en électronique.

1. Réactivité et Performance

1. 1. Moteurs à Carburateur
      1. Réactivité : Peut avoir un léger retard dans la réponse de l'accélérateur en raison de la nature mécanique du système.
      2. Performance : Moins précis dans les changements rapides de demande de carburant.

1. 1. Moteurs à Injection
      1. Réactivité : Offre une réponse plus rapide et plus précise de l'accélérateur.
      2. Performance : Amélioration de la performance globale du moteur, notamment en termes de puissance et de couple, grâce à un dosage précis du carburant.